Cumhuriyet döneminden sonra demiryollarında çalışma yapılmadığını ifade eden Türk İş İl Temsilcisi Demiryol iş Sendika Başkanı Yusuf Gökçan, Ak Parti döneminde demiryollarının çağ atladığını söyledi.
Gökçan,” 1855 yıllarından beri Osmanlı döneminde demiryolları ile tanıştık. 1866 yılında Sultan Abdülaziz tarafından İzmir Aydın’da 130 kilometrelik demiryolları döşenerek Osmanlı ile
beraber hayatımıza girmiş olup Osmanlı döneminde Sultan Abdülhamit Han zamanına kadar yapılmış daha sonra Cumhuriyet döneminde 8 bin kilometre yapılmıştır. Ancak bundan sonra demiryollarının üstüne koyulmamış git gide gerilemiştir. Öyle bir zaman gelmiştir ki demiryolları artık işlemez görünüm almıştır. Demiryolları dediğin zaman ekonomik çevreye duyarlı çevre kirliliği olamayan ve toplu taşımaya zararı az olan bir yapısıdır. 2002 yılına kadar demiryollarına hiçbir yenileme yapılmamıştır. 2002 yılından sonra Ak Parti döneminde demiryolları bir ivme kazanmıştır. Hızlı bir iyileştirme yapılmış demiryolları hızlı trenle tanışmıştır. Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ının zamanında ülkenin en önemli ulaşımda çağ atlamıştır.” dedi
DEMRİYOLLARI ALTIN ÇAĞINI YAŞIYOR
Yıllardan beri demiryolları ihmal edildiğini belirten Türk İş İl Temsilcisi Demiryol iş Sendika Başkanı Yusuf Gökçan, 2002 yılından sonra Ak Parti hükümetinin döneminde demiryolları altın çağını yaşadığını söyledi.
Gökçan,” Demiryolları çevre dostu ekonomiktir. Yıllardan beri demiryolları ihmal edildi. Türkiye kendi ürettiği teknoloji malzemeleri üretip dışa bağımlılığı durdurur ise o zaman Türkiye kalkınmış olur. Avrupa bize bir şey öneriyor ise Türkiye’nin menfaatine değil Avrupa’nın menfaatinedir. Türkiye’yi idare edenlere sesleniyorum ekonomik oyunlara gelmeyelim. Demiryolları son yılların en iyi dönemini geçiriyor. Demiryollarında güzel yatırımlar oluyor. Hızlı tren en yakın zamanda hayata geçecek. Demiryolları ekonomisi çok iyi ve güvenli olan tek ulaşım aracıdır. Daha temiz, hızlı, masrafı az olması için hızlı tren bir ülke için çok önemlidir. Gelişmiş ülkelere baktığımız zaman hızlı treni daha önceden gelişmiş bir ağa sahip hale getirilmiştir. Keşke daha önceden bu hızlı trene geçmiş olsaydı. Ülkenin gelişmesiyle beraber ülke içinde çalışanlarında refah düzeninin geliştirilmesi gerekir. Aksi halde yapılan yeniliklerin bir anlamı olmaz. Ekonomik büyümenin kesinlikle çalışanlara yansıtılması gereklidir. Toplumun yaşamı hızlandıkça ihtiyaç, tüketimi de artar. Bunun için dengede sağlanmalıdır. Ekonomik ve güvenilir olduğu için tren yolu büyük rağbet görüyor. Demiryolları cumhuriyetin ilk yılarında, büyük atılım gerçekleştirilmiştir. Ülkemizde modern demiryolu hatlarının inşası ile birlikte, yeni nesil demiryolu araçlarının üretilmesi için tasarımı ve teknolojisi ülkemize ait milli tren projeleri başlatıldı. Bu proje kapsamında; Milli Yüksek Hızlı Tren Setinin konsept tasarım tema seçimi ve endüstriyel mühendislik teknik şartnamesi tamamlanmış olup, ihale çalışmaları devam etmektedir. Hükümetimiz bu konularda hız verdi. Ak Parti hükümetinin döneminde demiryolları altın çağını yaşadı. “
YORUMLAR